Мы уже давно заметили, что большую часть наших клиентов, обращающихся в автосервис «Крас и Ко» для того, чтобы выполнить полную покраску автомобиля, цена на работы и материалы явно смущает.
Это не удивительно, ведь по сравнению с обещаниями, звучащими от многочисленных гаражных автосервисов, стоимость покраски у нас действительно выше и каждый раз приходится подробно рассказывать автовладельцу, за что он платит деньги, объяснять технологию, при которой можно получить высокое качество покрытия, долго беседовать о характеристиках и долговечности ЛКМ, видах наружной покраски и о многих других составляющих, дающих возможность автоцентру «Крас и Ко» удовлетворить все требования хозяина авто. При условии достойной покраски автомобиля в СПб, стоимость не может быть маленькой.
Мы решили рассмотреть основные критерии, при наличии которых из малярного и кузовного участка клиент получает практически новую машину, способной действительно будет радовать его на протяжении долгого времени, а не облезет в ближайший год, к примеру. Стоимость покраски автомобиля, при таком раскладе, не должна сильно заботить хозяина машины. Сколько стоит покраска автомобиля не важно.
Виды полной покраски автомобиля
В первую очередь, автовладельцу следует определиться, какой вид наружной, полной покраски его интересует. Это может быть только «обливка» без ремонта кузова, когда выполняются минимальная арматурка, чтобы только освежить авто. Т.е., демонтируются исключительно минимальное количество внешних деталей (молдинги, облицовки, накладки и т.д.), заклеиваются проемы, стекла и ЛКП наносится только на видимые части машины. Цена на работы и расходники, в этом случае, минимальная.
Другой, более дорогой и качественный вид полной покраски автомобиля, цена на которую уже значительно выше, это когда кузов разбирается практически полностью, т.е. кроме указанных наружных комплектующих кузова, снимаются также все уплотнители, демонтируется остекление, разбирается салон, моторный отсек, багажник и т.д. Если клиент хочет выполнить наружную покраску с проемами, моторным отсеком и скрытыми плоскостями каркаса, то естественно, это стоит намного дороже, ведь и арматуры и материалов потребуется намного больше, чем в первом случае.
Есть еще один вид наружной покраски, когда цена вообще минимальная, однако, в «Крас и Ко» такой вид полной покраски не практикуется. Это тот случай, когда машина вообще практически не разбирается. Заклеиваются молдинги, зеркала, уплотнители и другие наружные детали, а краска с лаком наносится на оклеенную машину. Как правило, автомобиль так красят только для продажи и ни о каком качестве тут не может идти речи. Более того, при таком подходе к ремонту автомобиля, покупаются самые дешевые порозаполнители, шпаклевки, грунты, основной пигмент, лак, цены на которые действительно минимальны.
Через пору-тройку месяцев, новый хозяин авто обнаруживает, что после кузовного ремонта и покраски, кузов мутнеет, а лакокрасочное покрытие шелушится и облезает.
Разборка для полной покраски автомобиля
Теперь перейдем к следующему фактору образования цены на достойную, полную покраску вашего авто. Это, конечно арматурные работы. Мы не будем рассматривать в статье тему кузовного ремонта, подразумевая, что его просто не требуется при обащении.
Как мы уже писали выше, объем разборки-сборки, при различных видах покраски, может быть разным, в зависимости от того, красится ли ТС с проемами или без них. Из этого в основном и складывается цена на «арматурку», однако, стоит также отметить то, каким образом выполняется снятие-установка деталей машины, ведь от этого во многом зависит то, насколько комфортно вы сможете не ней дальше ездить.
Если полная разборка-сборка произведена кое-как, то потом обязательно появятся посторонние звуки, скрипы при эксплуатации, будут видны щели между деталями, будут неверно выставлены проемы, нарушена шумоизоляция и т.д.
Естественно, если клиент обращается на СТО для того, чтобы получить обновленную машину для того, чтобы ездить на ней и дальше, а не выставить на быструю продажу, его это совершенно не устроит.
Подготовка перед полной покраской автомобиля
Именно для качественной подготовки автомобиля перед полной, наружной покраской, требуется выполнить полную и тщательную обработку поверхностей. Именно в этих целях с ТС демонтируется максимальное количество деталей, чтобы можно было добраться до самых скрытых фрагментов кузова. Цена очень значительно зависит от этого фактора.
Секрет долговечной наружной покраски, в том числе, заключается в наиболее полном обезжиривании предыдущего ЛКП и матовании. Если этого не будет выполнено должным образом, новая краска обязательно облезет через очень короткое время.
Естественно, если не закладывать расходы на тщательную подготовку перед покраской, цена также сильно уменьшится, но качество результата будет минимальным.
Материалы для полной покраски автомобиля
Не менее важно, при расчете цены на покраску, это, конечно, лакокрасочные материалы и расходники.
Существует множество производителей лакокрасочных материалов для автомобилей, однако, как говорится «не все йогурты одинаково полезны». Для покраски, используются многочисленные ЛКМ. Это и обезжириватели и порозаполнители, грунты, растворители, пигмент, лак, их составляющие и т.д.
Если не просвещенный автовладелец погуглит и попытается сравнить продукты различных производителей, то с удивлением обнаружит, что цены на одни и те же наименования различаются порой на порядок. Естественно, каждый изготовитель ЛКП превозносит свою продукцию и расписывает многочисленные ее преимущества, убеждая нас, что его бренд именно то, что вам нужно, однако, для тех, кто профессионально занимается покраской авто, имеется совсем небольшой список брендов красок и расходных материалов, достойным использования при покраске. Мы не будем здесь заниматься сравнением качества и только отметим, что на рынке ЛКМ существует очень ограниченное количество производителей, действительно подтверждающих озвучиваемые параметры выпускаемых продуктов.
Более того, стоит отдельно отметить, что все без исключения профессионалы в области покраски автомобилей, рекомендуют по возможности использовать расходники одного изготовителя, поскольку если начать экономить на цене и подбирать составы от различных фирм, даже очень известных на рынке, ориентируясь исключительно на цены, то, к примеру, при нанесении лака на пигмент, или грунта на порозаполнитель, может произойти непредсказуемая химическая реакция химикатов, что не позволит получить желаемый результат (это в лучшем случае), а иногда бывает и так, что лак или грунт вообще «закипает» при нанесении на предыдущий слой составляющей ЛКМ.
Выводы о цене и качестве при полной покраске
Если делать выводы по всем изложенным абзацам, то полная покраска автомобиля и цена на нее, напрямую зависят от того, что хочет получить клиент при обращении на СТО.
Если автовладельцу требуется качество и полные гарантии, а также исключительный результат, то цены на такие работы и материалы никак не могут быть мизерными, что обещают в гаражных сервисах. Сколько стоит покраска автомобиля лучше у них не спрашивать.
Наружная, полная покраска автомобиля, цена на которую складывается из ряда требований, может быть выполнена с должным образом только при условии того, что все перечисленные условия согласуются с должным и профессиональным подходом, а это не бывает дешево. Покраска кузова, цена на которую слишком низкая, не может быть хорошей.
Качественная, полная покраска автомобиля, цена на которую может показаться вам в автоцентре «Крас и Ко» не маленькой, однозначно стоит этих денег и подтверждение этому многочисленные проекты, выполненные нашими профессионалами. Кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля, где цены очень разнятся, это не только покраска в цвета завода изготовителя, но и эксклюзивные работы. Также, наш автосервис является ведущим исполнителем локальной покраски автомобиля в Санкт-Петербурге.
Кроме того, у нас вы можете сделать ремонт сколов на кузове автомобиля. Загляните на страницу выполненных работ нашем сайте, или приезжайте выставки автосервисов, где автоцентр «Крас и Ко» постоянно участвует и получает многочисленные награды!